01/06/2020
O que você precisa saber

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O que você precisa saber 1

O cânhamo é um grande negócio hoje! Com a aprovação do Farm Bill de 2018, os agricultores de cânhamo viram uma nova era do mercado industrial de cânhamo ou CBD derivado do cânhamo. No entanto, desde a aprovação da lei, persistiu uma área cinza legal que deixou o cânhamo produz mais perguntas do que respostas. Pode parecer que as leis permitiram que os agricultores cultivassem cânhamo e caminhoneiros para transportá-lo legalmente através das fronteiras do estado. Aparentemente, não tem!

No entanto, com um monte de cânhamo cultivado e vendido em todo o país, uma pergunta importante é: como ele é movido? Aqui, vamos contar tudo sobre quais problemas surgem no transporte de cânhamo e qual é a solução.

Desafios que surgem no transporte de cânhamo

Aqui estão alguns dos desafios para os envolvidos no transporte de cânhamo:

Falta de orientação federal

Transportar qualquer produto que contenha CBD ou cânhamo tem sido uma tarefa complicada. E transportar esses materiais através das linhas estaduais é ainda mais complicado – graças à linha tênue entre legal federal ou ilegal do estado. O projeto de lei da fazenda foi aprovado para definir uma linha cinza legítima ou delinear algumas regras e regulamentos para facilitar a produção, o cultivo ou a distribuição de cânhamo.

Mas, tais regulamentos ainda não foram estabelecidos. Atualmente, o cânhamo é produzido sob a lei agrícola de 2014, que é uma parte da legislação que exclui os detalhes de transporte. Isso implica que o cânhamo industrial ainda exista nessa linha cinza legal, sem proteção durante o transporte interestadual.

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Leis conflitantes entre os Estados

A lei de 2018 foi apresentada como um potencial benefício para a indústria de caminhões de cânhamo. No entanto, ainda existiam perigos em potencial, pois a lei falhou em fornecer detalhes claros para remover os riscos de movimentação do cânhamo no comércio interestadual. As regras variadas do cânhamo e a falta de regulamentação causaram estragos na indústria do cânhamo.

Falta de motoristas de caminhão para transportar cânhamo

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Talvez tenha sido o maior desafio para os envolvidos no negócio do cânhamo. Devido à falta de leis de transporte interestadual de cânhamo, menos motoristas estavam dispostos a transportar a fábrica. Como o confronto com a lei estadual continua sendo uma possibilidade, também impede os motoristas de caminhão dispostos.

Falta de seguro para cobrir o cânhamo

Outro grande desafio é não ter o seguro certo para cobrir o transporte de cânhamo. É uma das coisas mais importantes que as empresas precisam descobrir quando abrem as portas para o transporte. Além disso, existem apenas algumas companhias de seguros que cobrem isso.

Outros desafios podem incluir encontrar uma transportadora disposta a transportar a colheita. Provavelmente, é devido ao cheiro da colheita. Portanto, você precisa procurar uma empresa que esteja bem equipada com os implementos necessários para semear ou colher a colheita e fornecer serviços profissionais de transporte de cânhamo.

Qual é a solução?

Cerca de 41 estados foram considerados legais para o cânhamo industrial ou outros produtos de cânhamo. Mesmo em Oklahoma e Idaho (estados mais rigorosos), os produtos de cânhamo são vendidos nas lojas, desde que apresentem resultados negativos quando testados para THC. No entanto, com as diferentes regulamentações estaduais, a passagem segura do cânhamo sem algum nível de risco para os motoristas parece um pouco difícil.

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Uma solução é manter as empresas profissionais de transporte de cânhamo. Com cada vez mais agricultores se voltando para cultivar cânhamo e a crescente necessidade de transportá-lo para o comércio, várias empresas se esforçaram para equipar seus veículos para a tarefa. Você pode pesquisar on-line para encontrar as opções disponíveis.

O que o futuro reserva para os negócios de cânhamo?

O Departamento de Agricultura dos EUA emitiu recentemente um projeto de regras provisórias que apóiam a lei de legalização de plantas de cânhamo de 2018. Embora essas diretrizes provisórias não tratem dos problemas de exportação de cânhamo, elas garantem que os estados não possam proibir o transporte interestadual de materiais de cânhamo. Se a cláusula permanecer na orientação final, será um benefício para o negócio de transporte de cânhamo. O governo federal pode tornar mais clara a legalização do transporte interestadual de cânhamo nos próximos anos.



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