05/06/2020
Por que os cruzeiros em quarentena precisam de ajuda da organização sem fins lucrativos de José Andrés

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A organização sem fins lucrativos World Central Kitchen, chef do chef José Andrés, mais uma vez está doando refeições aos passageiros e tripulantes de um navio de cruzeiro atingido por um surto do novo coronavírus. Depois de servir comida fresca no mês passado a passageiros e tripulantes a bordo do Diamond Princess no Japão, a World Central Kitchen (WCK) agora está servindo refeições para os 2.400 passageiros e 1.000 tripulantes do Grand Princess na Califórnia, outro navio no qual os passageiros contrataram a COVID -19.

A Princess é uma subsidiária da Carnival Cruises, uma entidade com fins lucrativos cujo lucro líquido no ano passado foi de 3 bilhões. Então, por que a WCK, uma organização sem fins lucrativos financiada por doações, está entrando para ajudar uma corporação de bilhões de dólares que provavelmente poderia antecipar a conta para alimentar seus próprios clientes? Por um lado: “Esta é uma situação de emergência única e a WCK tem experiência na preparação de um grande número de refeições em emergências”, diz Nate Mook, CEO da World Central Kitchen. “Somos especialistas na criação rápida de cozinhas e no estabelecimento de processos logísticos seguros para levar os alimentos aonde eles precisam – seja no meio de um furacão nas Bahamas, no surto de cólera em Moçambique, depois de um terremoto em Porto Rico ou em neste caso, uma epidemia viral “.

O Grand Princes atracou na segunda-feira no porto de Oakland, onde seus passageiros iniciaram um processo de desembarque que deve durar vários dias. 21 pessoas a bordo testaram positivo para o novo coronavírus (19 tripulantes e dois passageiros). Os passageiros dos EUA estão desembarcando e estão indo para quarentenas de 14 dias em bases militares, enquanto os estrangeiros serão repatriados, de acordo com EUA hoje. A tripulação permanecerá a bordo e o navio partirá do porto, com planos de quarentena para a tripulação ainda sendo determinados, por princesa. O WCK continuará a alimentar os tripulantes enquanto estiverem no porto e está distribuindo refeições para os passageiros que desembarcam.

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Não há dúvida de que a comida é necessária: os cruzeiros normalmente não oferecem muito material extra, explica Andrew Coggins, professor de negócios da Pace University e especialista em cruzeiros. Nesse caso, a Grand Princess provavelmente só estava preparada para sua viagem de ida e volta de 15 dias às ilhas havaianas, não o tempo extra que passava ocioso fora da Califórnia, esperando por um beliche. Os suprimentos para os passageiros, que ficaram confinados em seus aposentos por dias, pareciam ter acabado quando o navio circulou a Baía de São Francisco: o jantar de domingo foi “apenas um rolo e três pedaços de ravioli cada”, disse um casal ao San Francisco Chronicle. Uma britânica de 77 anos disse à BBC que a comida estava “podre” e “terrível”, mas os passageiros ainda estavam reduzidos a brigar por causa disso.

Como a maioria dos casos de coronavírus do navio é sentida entre os membros da tripulação, faz sentido que a Grand Princess precise que suas refeições sejam preparadas fora do local por não membros da tripulação. “Se você está em um lugar, hotel, navio de cruzeiro, onde todos podem ser infectados … você quer garantir que a comida seja preparada do lado de fora”, explicou Andrés em recente aparição na CNN com Anderson Cooper. A WCK está preparando refeições para os passageiros em uma cozinha de São Francisco e depois transportando-as para Oakland, onde estão sendo colocadas a bordo do Grand Princess por empilhadeira.

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O Carnival e seu braço filantrópico, a Fundação Carnival, também têm um histórico de cooperação comercial com Andrés e sua organização sem fins lucrativos. Durante o furacão Dorian, no ano passado, o Carnival e a Carnival Foundation estavam entre as organizações que apóiam o trabalho de assistência da WCK nas Bahamas; A Carnival Foundation prometeu US $ 2 milhões em financiamento e apoio em espécie para os esforços de socorro no país, usando dois navios de cruzeiro Carnival para entregar itens doados à WCK e outros. A Carnival também conduziu doações para a WCK, enquanto convidados e funcionários doaram US $ 350.000 combinados à WCK e à Direct Relief, outra organização sem fins lucrativos de ajuda em desastres.

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Enquanto a WCK já havia oferecido alívio após desastres causados ​​pelo homem – servindo refeições para funcionários federais durante o fechamento do governo no ano passado – os esforços da Grand Princess e Diamond Princess ainda se destacam dos demais. “Normalmente, os passageiros são de responsabilidade da linha de cruzeiro”, explica Coggins. Quando um navio de passageiros entra em um porto, ele deve passar pelo CQI: Alfândega, Quarentena (uma certificação de que não há doenças transmissíveis a bordo) e Imigração, antes que os passageiros possam desembarcar. “Se um navio falha na quarentena, é [usually] até o navio ou a empresa para corrigir o problema ”, diz Coggins. “Mas no caso do COVID-19, o governo precisa se envolver, porque sabemos muito pouco sobre isso e é tão contagioso.”

Apesar de insistir com outras autoridades do governo, o presidente Donald Trump ainda não emitiu uma declaração de emergência, que permitiria à Agência Federal de Gerenciamento de Emergências (FEMA) alocar US $ 40 bilhões em fundos de auxílio a desastres, para o COVID-19. Sem a ajuda do governo, o apoio da WCK se torna ainda mais útil. “Nosso papel aqui é apoiar a resposta, trabalhando em estreita colaboração com a Princess, o Estado da Califórnia e as agências federais para garantir que todos permaneçam seguros”, diz Mook. “[While] outros estão coordenando o desembarque de convidados, o processo de quarentena, etc. O WCK está coordenando o elemento alimentar. ”

Mesmo com a ajuda, os problemas para o Carnaval estão longe de terminar. “Para o setor de cruzeiros, provavelmente estamos olhando [an effect on sales] no nível de 11 de setembro [or] SARS ”, diz Coggins, citando incidentes anteriores que assustaram os clientes. Antes dos casos de coronavírus Grand Princess e Diamond Princess, a indústria de cruzeiros estava se saindo muito favoravelmente. Esperava-se que 32 milhões de passageiros fizessem cruzeiros em 2020, e as receitas de cruzeiros praticamente dobraram na última década. Agora, a indústria potencialmente comprometida pode ser resgatada pelo governo. Em uma coletiva de imprensa após o pior dia de Wall Street em uma década, Trump afirmou que começaria a trabalhar no alívio econômico para indústrias afetadas pela crise, incluindo a indústria de cruzeiros.

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